Лифтовать подвеску можно и нужно. Что бы там ни говорили о смещении центра тяжести после такого лифта, внедорожник на штатной подвеске – это внедорожник для кого угодно, но не для нас. А потому лучше поднимать его сразу на столько, сколько того требует рельеф местности, жажда приключений и собственное воображение.
Лифт комплект подвески никак не привязан к раме или кузову но, в отличие от боди-лифта, технологически сложнее в установке и дороже по деньгам. Лифт комплект позволяет сразу поставить достаточно приличные колеса на штатные диски, но не забывайте про артикуляцию колес внутри арки. Скорее всего, для серьезных размеров колес вам потребуется немного подрезать арки и поставить диски с большим вылетом.
Самый экономичный вариант – лифтовать подвеску только комплектом проставок, без замены пружин. Но это не снимает вопрос замены амортизаторов. Так что, смотрите и выбирайте: рессоры, пружины, амортизаторы, крепления и пр. – поштучно и в комплектах.