Динамическая стропа. Или последний рывок

В отличие от буксирной динамическая стропа, известная всем под более характерным названием «рывковая стропа», предназначена для вытаскивания авто «с разбега». Суть в том, что по мере движения эвакуатора динамическая стропа растягивается приблизительно на 10-15-20 процентов своей исходной длины, а после остановки буксира начинает сокращаться с очень мощным усилием, плавно выдергивая автомобиль из засады. Эти проценты и определяют длину «рывка», на которую нужно ориентироваться при выборе троса. Чем мощнее рывковая стропа, тем меньше она растягивается.

Неправильный выбор динамической стропы – это два возможных варианта развязки ситуации с выдергиванием «хорошо сидящего» авто: разрыв троса или трос с фрагментом авто на конце. Можно еще и шаклы порвать, но сейчас не об этом.

Итак, как купить правильную динамическую стропу? Наши рекомендации следующие:

• Не нужно покупать рывковые стропы неизвестных производителей – хорошая репутация завоевывается годами и не на ровном месте;
• Для машин массой до двух тонн оптимальным решением станет трос мощностью в 8-9 тонн;
• Для тяжелых и очень тяжелых внедорожников следует покупать стропы с тяговым усилием от 12 тонн и выше.

Рывковая стропа не отменят присутствие в вашем багажнике обычного буксировочного троса. Ее предназначение – только дергать; тянуть по дороге спасенное авто – это в компетенции «нерезинового» буксира.